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提起空气关或者漏电保护器，相信大部分的电工师傅都很熟悉，并且在电力作业中经常都会用到，自然的，对于空气关和漏电保护器的接线，电工老师傅几乎是手到擒来，但是对于刚入门学习电工的师傅而言就不同了，空气关和漏电保护器有很多种类，不同的关种类接线会稍有不同，很容易弄混乱，一不留心就可能留下安全隐患，今天我们就重点来看看常用的空气关和漏电保护器的接线:重点说明:以下空气关和漏电保护器的接线:三相电:A相，B相，C相分别用黄线，绿线，红线来表示。其控制电路见－8。独立操作关控制左后车窗下降1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1－驾驶员主控关组件2－右前车窗关3－右前车窗电动机4－左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。可事实上，并非如此。首先我们要了解电线的作用，火线带电，电压为220V；零线不通电时不带电；地线也可以称为安全回路线，当电器出现漏电，电流就会通过地线将高压转嫁给地面，从而避免人体触电，所以也算的上是“生命安全线”。而“了漏电保护了就不需要接地线“这种不负责任的话，是谁都没法保证的。漏电保护虽有保护作用，可一旦漏保失效或是自动跳闸的话，那么这一保护屏障也将不起作用，这对家人而言，可是存在很大的安全威胁。由于电器会将变压器中性点（电力系统正常运行时为电位为零或接近于零）接地。因为零火线电压是220V,零线和地电压几几乎是零，所以火线和地电压差基本在220v。火线漏点和地电压差大漏电电流大，此时零火线电流差超过30毫安漏电保护器跳闸，零火线对调后漏点变成零线，此时和地电位差几乎为零，漏电也几乎为零，零火线电流差小于30毫安漏电保护器不跳闸。理论上讲家用漏电保护器（1p和2p）零火线零火线接错，只要漏电就会跳闸的，但是接1p的时候一定要区分零火线，因为1p漏电保护器正常情况下断是单路火线，如果零火线接反漏电跳闸切断是零线，火线接通电路中是有电压有触电危险。电平高低是输入对输入输出对输出，比如输入1v为高电平，-1v为低电平，输出3v为高电平，0v为低电平；不能拿输出的3v对输入的1v。这一点应该注意；反相器也可以是分立元件的，也可以是集成电路的，如CD4069就是集成电路反相器，其内部集成了六个反相器；下图是用分立元件组成的反相器，当输入低电平-6v时，输出为高电平0v，若输入为高电平0v，则输出为低电平-12v；这就是晶体管的倒相作用，其工作在关状态（饱和、截止）；图四分立元件反相器反相器组成的振荡电路反相器的用途非常广泛， 典型的就是振荡电路，其振荡频率较低；还作为关作用，关状态就是非门状态。